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看车记(VW ID)

一晃距离2018年去看车已经过去三年半了……时间过得是真快,老车修修补补的又撑过了三年。这三年是燃油车最后的辉煌,弹指间曾经相中的宝马X1、吉普自由侠、丰田新凯美瑞、奥迪新A4、宝马新3、丰田新RAV4……也都被我一个个的熬过去了……

上周一晚上加班到九点,回家路上猛踩一脚油门,只听发动机泄了一下气,就没动力了。大冬天的喊救援,风吹到晚上十一点半,冷得瑟瑟发抖,由衷觉得十年一个坎儿,老车是大限将到了。

修了三天,每天打滴滴上下班,虽然专车拼车什么都很便宜,各种补贴过后也就十元上下,可毕竟是不方便的。修车小师傅挺厉害,查出是涡轮增压、碳罐电磁阀等部件坏了,连4儿子两年都没查出的机油盖不匹配、曲轴传感器损坏也查了出来,好在用的都不是原厂件,换、修花了三千六,价格也是意料之中。只是车到十年,修车越来越频繁也越来越不划算(今年已经修了三次),而如今同事们纷纷入手电车,连这三天坐的网约车也都是电车,感觉是到看电车的时候了。

目前除了特斯拉3、Y,能看的合资品牌只剩下了大众。虽然有同事买了比亚迪汉、蔚来ES6、小鹏P7,可是总下不了决心,毕竟国产新势力又有这样那样的问题,而新势力里卖得火的也都是大车,但是个人又不是很喜欢大车,尤其是父母私宅门口的小巷实在太窄,停车又多,大车确实不怎么方便,于是周末去了南北大众4S看新款的ID.3与4。虽然网上对ID系列是恶评胜过好评,实地试驾一次也算体验一把,才有直观的感受。

上汽大众4S:

一汽大众4S:

看车及试驾感受:

ID.3

  • 小巧精致,欧洲精品小车
  • 车小但能载人,空间很大
  • 加速性能像电动高尔夫
  • 转向精准
  • 舱内没有异味
  • 送AR HUD,炫酷但与仪表屏信息高度重复
  • NEDC续航里程430km太短
  • 车机落后特斯拉与新势力一代
  • 当前两个版本:纯净版(丐版)15.9888万配置低,极智版17.3888万太贵
  • 销售不专业,除了会开车,对智能一问三不知
  • 线上与线下模式混乱,权益全凭销售一张嘴,仿佛回到了二十年前的时代

ID.4

  • 底盘扎实,德系一贯品质
  • 做工优良,但面板塑料太多
  • 车太重,加速性一般
  • 转向精准
  • 舱内没有异味
  • 标配不送AR HUD
  • 除了19万元的丐版,其余车型NEDC续航里程均超过500km
  • 车机落后特斯拉与新势力一代
  • 车宽1850mm,小巷子难进
  • 一汽销售鸡贼
  • CROZZ白色版竟然加价,瞬间又回想起十年前买高尔夫遭遇加价
  • X价格优惠力度大,但不带后视镜电动折叠是个硬伤
  • 类似配置CROZZ价格贵了1.2万。
  • X与CROZZ兄弟车的区别太稀碎,且语焉不详,让顾客难以抉择,回家花了一个小时做了excel表出来单项比较!

花了一天时间看车,又看了各处测评,但心里仍觉得下不去手。既然修理厂让我的老车又起死回生了,决定暂做等等党,观察到新年再说。

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  1. 子痕

    等等党永不为奴。

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    1. S

      @子痕我怕是要把这车也给等过时了

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  2. 苏三州

    没事,我的驾驶证还没考下来呢,等等好了

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    1. S

      @苏三州你这……是资深等等党了。

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      1. 苏三州

        @S哈哈哈,一般一般。。。

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  3. 不亦乐乎

    为啥鼠标放一张图,所有图片的exif信息都显示出来。

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    1. S

      @不亦乐乎用了相册功能,由于相册是一整个figure标签,与单张照片一样,所以目前就是这样的显示方法。后期考虑改进。

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  4. 拾风

    趁年轻玩起来,再不折腾就40了。

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    1. S

      @拾风这两天电车新闻有点多,前有Mustang Mach-E,昨有ET-5,过几个月还有油车老霸王的bZ4X。都是掏光银子的事,还涉及装谁家的充电桩,只能谨慎一点了。

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      1. 拾风

        @S新能源感觉还是有点鸡肋~逢年过节高速上以前排队是上厕所,现在上排队充电~暂时还上推荐燃油车。

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        1. S

          @拾风逢年过节出远门也不要开车了,那就是个受罪。

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