一晃距离上次到各家4S店看车又过去了三个多月。三个月来也不是没有想过，但犹豫的结果便是所有电动车都涨价了：特斯拉最离谱直接涨了2.6万，蔚小理也都有1～2万不等的涨幅，就连五菱宏光都涨了5千。前天发布的比亚迪2022款汉EV就更离谱，起订价26.98万元，最高的什么“千山翠”版更达32.98万元，然后下订的人全国有50万单，而且都是奔着高配的“千山翠”去的，排队得排9个月，网友惊呼有生之年活久见，比亚迪干翻宝马3！
然后下个月起大众也屏不住了，要涨价1万元。
受上游原材料价格持续大幅上涨影响，一汽-大众ID.纯电家族的价格即将上调，预计上调幅度10,000元以上。
一汽-大众. (2022-04-15)
十一年了，该换车了，周围所有人都这么说。
于是兜兜转转我又回到了家门口的这家一汽大众，为的是下订2022款ID.4 Crozz Lite Pro版（次高配）。
店里没货，展车留念。实际买的白外黑内（当年高尔夫6缺货留下的念想）。
下单ID.4原因如下：
- 有土豪评测机构进行了ID.4的哥哥ID.6与Model Y的25%正面对撞实验，结果Model Y被撞得A柱变形，电池鼓包。进行拆解后发现ID.6/4的锂电池外部包裹着极厚的钢板和钢架，电池被保护得极好，且门板很重，钢架很硬。在我这个多次碰撞过的老车主心目中，车硬才是硬道理啊。
- 特斯拉在2014年刚进入中国时候我就去试驾过。坦率地说，Model S在上，3、Y都不行。
- 所谓车机系统拉胯，其实我开车一般就听个音乐，用个导航，到点赶紧下车，其他花哨功能基本不用。所以车机要求不高，倒是大众的底盘极其扎实，让人印象深刻。
- 大众4S就在我家门口，有啥维修什么的特别方便，且销售表示到他那里随时有免费开迈斯桩可以充。
- ID.4大小合适，紧凑型SUV可满足家里各类需求。
- 由于集团与大众签有总对总协议可以优惠，周末一个电话打到集团后的结果是，大众总部领导亲自打电话来关怀，且充满激情的跟我侃了十五分钟，让人感动。据说，某排名靠前的电动车的底盘用的是保时捷二十年前的技术……
- 网上的不少喷子，逢大众电动车必喷，严重怀疑是某些厂商的水军。毛主席说过，敌人反对得越凶，越说明工作有成效。
销售可能是被疫情不发货折磨得很惨，很爽快的给了两万的优惠。另外加装了大众引以为傲的AR HUD，五千元有点坑，不过为了爽，忍了。
目前就等着发货了。
看你的博客就是各种买买买啊
@苏三州要不然呢
德系的车还是靠谱～除了尝鲜买的特斯拉，其他买过的都是德系车。
@拾风嗯，就是开着有大叔即视感。哈哈～