购买了Apple iPad Air 11-inch M3 2025 (256Gb eSIM)。
自己的想法是替代目前车里的EDC即MacBook Air Core i5 1.4GHz 13" (2013) 128GB，由于电池挂了只能一直带电源，不仅大重还卡得很，也不能在车里接车载Type-C口充电和连5G网。
需求：
- 随车携带的便携设备
- 能够在车里随时上网，最好是eSIM设备，但插物理SIM卡也可考虑
- 能够凭借配件导入SD卡内大量图片
- 能够完成P图特别是RAW图
- 能够进行稍复杂的文本处理
- 能够外接键盘，最好能接妙控键盘
- 能够使用电容笔绘图，但非刚需
- 轻巧第一，不超过11吋、600g
- 五年内配置不过时
- 价格最好¥4000以内，上限¥7000
看来看去有三款机器进入眼帘：Apple iPad Air 11-inch M3 2025、Huawei Matepad Air 12-inch 2024、以及非平板的Apple Macbook Air M4 13-inch 2025。由于自己是Apple全家桶因此Apple优先，但不排除Huawei毕竟国货之光，只是上个月去华为店发现Air不能插卡，只能pass。
周四在总公司开完会偶然刷到京东有eSIM版本256Gb，618活动叠加国补¥500及其它小优惠感觉还行。
Apple iPad Air 11英寸 M3芯片2025年（256GB eSIM版） 蓝色。原价¥4599.00，PLUS到手价¥4576.01，国补¥500.00，白条订单支付立减¥16.59 ，支付金额¥4059.42。十二个月免息，第1月¥338.24，第2-11月¥338.28。
另外周五晚618活动倍思iPad键盘套和电容笔有优惠¥40，终价¥425.68，比果子原装妙控和触控笔省两千。
周六下午看物流到京东快递XX营业部了，等不及半夜送货，就开车过去一趟。京东快递XX营业部挺隐蔽，在一个破旧的工业园里，打了两个电话才找到。
由于是国补，需要当场激活。也不废话，好好配合快递员拍照就行。环境比较差，开包就没有很细致地拍了。
回家后拿GR重拍开箱，也顺便体验一下iPad + 蓝牙键盘能否舒适地导入、处理图片以及写博。
赠送了Type-C插头和数据线，竟有一丝丝感动。
这一代浅蓝色的颜值很高。
导入照片稍稍碰到一些困难，GR的无线连不上。早有准备拿出六年前花大钱买的Apple正版Lightning至SD卡相机读卡器，但由于侥幸心理（以为自己有）没买Lightning转Type-C转换头，只得到处找其它线来替代。先找到了绿联的多口Type-C转换器，但插入iPad后显示供电不足，抓耳挠腮后看到桌上Macbook Pro连着的最古老的绿联读卡器，竟然能用。
饶是如此，还是花钱买了转换头读卡器（折腾了三天：品胜Lightning母头转Type-C公头的功率PD60W，插苹果原装线不能用，只能退货，老老实实重买了品胜Type-C读卡器），毕竟一大坨线不符合轻便EDC的宗旨。
将相片导入“文件”后下载Adobe Lightroom和Adobe Photoshop Express，免费版处理图片也够了。Lightroom最棒的是能够识别多种相机RAW文件并进行光学处理（移除色差、启用镜头矫正）和套用相机内置配置文件（正片、负片等），而PS Express最方便的是像iPhone相册一样处理JPG并快速输出指定大小的图片。干完这些我忽然理解为啥许多媒体编辑出差展会死都不肯带笔记本电脑了。
本文由上述设备写就。
最后：eSIM大陆地区如今只能用联通的服务，而家里只有电信和移动的卡，颇有些犹豫，为了使用方便最终决定入这个坑（不然贵七百多为了啥）。联通的eSIM套餐默认是300元年费，但隐藏可以选100元套餐（80Gb/年）。可惜由于身份证识别没过，一晚上也没有开通，只能等后续人工服务了。
国补货开箱的第一次拍照一般都要给快递员。
需求很多，但是“不能在车里接车载Type-C口充电”这个理由有点牵强。
@雅余给快递员在场拆箱拍照验证我知道，我是直接冲到快递站，快递员表示不用自己送就很舒适。
在车里充电挺重要呀，可以在马路边办公/玩耍。另外万一哪天出发时发现Pad没电，就能在车里充，到目的地后不用找插座可以立刻用。
@S买个转接头或者换个线就能解决车载充电的问题？
不行的话，换个更好的车。
@雅余注意我现在EDC的笔记本电脑是2012老款，用的是60W 3.65A的Magsafe电源适配器，任何一款电车的Type-C口的功率和电流显然都达不到。
新款C口的平板设备都没问题。
@S现在还有那种笔记本充电宝，130-145W的。
@雅余我的确买了这样的大功率绿联充电宝，但仍旧不是很方便，太重了。
你要的可能是换车。
@雅余我为啥要换车。