今天早晨万里无云，是几个月来最好的天气，车行高速，听到广播中说到无锡将在2010年利用60%的室内屋顶面积（约4800万平米），大规模推广光伏屋顶项目。听到这个消息很为振奋！窃以为无锡是国内最具光伏城实现前景的城市，原因如下：

• 人力成本相对便宜；
• 无锡一城三县（市），形形色色的小型企业不算，中有国内第一块牌子无锡尚德，北有在欧洲声誉卓越的江阴浚鑫，南有宜兴嘉盛等多个稍小规模的厂商，市外西有常州天合，东有苏州阿特斯，整个产业非常发达，大规模廉价供货不成问题，甚至以后整个长三角将成为光伏城市圈也是可能的；
• 无锡和长三角地区工农业高度发达，但严重缺乏电力，更缺乏清洁能源，长期以来依赖山西和苏北的煤矿进行火力发电；
• 相对南方虽然光照时间较少，但是相对于南方薄弱的光伏产业基础，整个无锡乃至长三角地区的综合实力全国无人能比；
• 无锡工农业生产总值很高，人才储备充足，长期以来与苏州都是江苏省最发达的地区和消费水平最高的地区；
• 大规模城市改造正在进行中。

又一则：

无锡轨道交通1号线10月全线开工建设
2009-07-12 09:37:00
来源：无锡日报

无锡轨道交通1号线建设渐入高潮，继先行站点之后，无锡市开始1号线全线土建施工招投标工作。预计今年10月，轨道交通1号线建设将全线启动。7月11日，市轨道办召开施工招标资格预审见面会，对68家参与投标的企业，从安全生产、文明施工、规范管理等方面提出明确要求。

无锡轨道交通1号线为南北走向，北起惠山新城的惠山大道，南至滨湖区雪浪，正线全长30.48km，其中高架线7.25km，地下线23.23km(含敞开段)。全线共设车站24座，其中高架站5座，地下站19座，穿越了惠山区、北塘区、崇安区、南长区、滨湖区。1号线在线路北端锡北运河南侧，靠沪宁高速公路设西漳车辆段，在线路南端雪浪设停车场，控制中心设在金城路附近。1号线全线一次建成，计划2014年建成通车。

打造具有无锡特色的地铁，从选择施工队伍开始。目前，1号线的总体方案基本确定，全线土建施工标段分为两批，共3个高架标和14个地下标。在每一批投标中，每个投标单位最多只能中两个标。7月11日到会有意参与地铁建设的企业共有68家，这些都是大型企业，其中还包括许多央企，竞争十分激烈。

作为无锡市首条启动建设的地铁，能否确保工程质量、安全生产和文明施工，受到社会各界广泛关注。“轨道交通建设技术含量高，更应该做好施工管理。”严格的管理在先行站点建设中就得到了充分体现，两家施工单位因项目技术负责人、安全工程师等人员出勤情况违反合同要求，分别被处以10万元和110万元违约金。对于有意加入无锡地铁建设的“新军”，会议明确提出，所有进场设备必须在八成新以上，施工单位进场后必须立即成立安全生产委员会，编制各项应急预案，并进行演练。同时，为打造精品工程，轨道办还对各投标单位提出了许多具体要求，严把入门关。

会上获悉，无锡轨道交通1号线车辆编组方案也已确定。根据行车组织与运营管理比较结果，无锡轨道交通1号线车辆编组初、近期采用B型车4辆编组。在远期，考虑未来城市发展的需要，车辆将采用B型车6辆编组。(吴晴晴)