旅行漫记

从海昏侯国博物馆回南昌市，一路昏昏沉沉。因为打了车，时间充裕，省下来的二小时足够去附近红谷滩“南昌”舰主题公园参观。

“南昌”舰，舷号163，是原属于中国海军的一艘051型驱逐舰。于1977年在广州造船厂开工制造，1979年下水，1982年进入南海舰队服役，2004年调往北海舰队。2016年9月8日退役并改装成国防教育设施，停泊于江西省南昌市赣江西岸的南昌舰主题公园内。

南昌号驱逐舰. (2021-10-21). 百度百科. https://baike.baidu.com/item/南昌号驱逐舰/20156721

这艘军舰其实与2021年在泰州海军舰艇园参观的“西宁”舰一样，都是051D型，不同之处在于“西宁”舰是在大连造船厂建造的D型的首舰，而“南昌”舰是首次在广州造船厂建造的D型的五号舰。

无良司机为了多赚十块钱，把人扔在了赣江北大道与锦江路路口的出入口，得往回走1千米才能到主题公园售票处。要平时也就算了，在酷暑的下午沿江走1千米，身心极其酸爽……

买票，¥50一人。

天是真tm的蓝啊，我要被晒死了……

风景是真好……

051型还是很霸气的，充满了苏联时代粗犷的工业风。

迎面而来的是“南昌”舰舱室及装备分布图。比“西宁”舰的介绍详细多了。

展板介绍了“南昌”舰英勇的舰生。

舰首左舷往后看，61式双联装25毫米舰炮雄居舰侧。

来到舰首右舷向前看，与“西宁”舰一样，双130毫米主炮雄伟依旧。

舰首处二座FQF2500（65 式）12 管反潜火箭深弹发射装置是中国军舰的明显特征。

舰首还飘扬着军旗。

站在舰首回望，全舰尽收眼底。想起去年参观“西宁”舰时可能是担心甲板太滑没敢走到这里拍，角度有些不正，今天圆满了。

舰桥下B炮位装着61式双37毫米机关炮。

仿佛仍待怒吼的76式双联装130毫米/58倍口径舰炮。此炮威力巨大，可惜射速不高。

与“西宁”舰一样，敞开的炮塔后部，可以一窥内部究竟。然而在保养方面，“南昌”舰比“西宁”舰做得好多了，不少关键之处还上着机油。

“南昌”舰的开放程度更高，不少舱室都开放参观。这是舰桥一层右舷甲板廊道，每个舱门都可以进入。

穿过廊道重新来到左舷，前部巨大的三联装“海鹰-1”反舰导弹发射器映入眼帘。

走上二层舷梯，61式双联装25毫米舰炮细节尽显。

舰桥上竟然挂着交通艇，在“西宁”舰上可是只有救生艇。

走到舰桥，近距离观察B炮位的61式双37毫米机关炮。这玩意当年打在某东南亚猴子身上肯定特别疼。

舰桥起皮了……感觉广州船厂工艺没有大连船厂好。

钻进指挥舱参观。

2、3号住室，看着像是主副舰长室。

挂满了钥匙的玻璃柜，仿佛还在等待水兵们的归来。

二层舱室往上可到三层参观。这是深度游了。

小会议室是军舰指挥人员开会的地方。

小会议室往舰首方向，走下挺陡的小舷梯，能进入指挥舱。这是第一次进入中国驱逐舰的指挥舱参观，挺激动。上一次进驱逐舰指挥舱还是2008年在悉尼参观“吸血鬼”号时。

舷窗向外望，能看到主炮翘首向上。中国60－70年代设计的驱逐舰仍旧遵循“火炮至上”原则，有种“海上拼刺刀”的狠劲，所以舷窗是古典的圆窗有利于防弹。相反的，同时期西方军舰已普遍装备宽大明亮的大方窗了，更偏重于向外观察。

一块锈迹斑斑的白板挂在舱室靠近右舷的墙上，上面标注着“主港”、“年月日”、“潮时”、“潮高”、“日出”、“日落”、“风向”、“风速”、“气流”、“气压”等信息，让人仿佛回到了南海斗争最激烈的70－80年代。

近距离看船舶车钟。车钟是驾驶舱与机舱联系的重要手段，驾驶舱和机舱车钟铃同响同停，操纵阀手执行正确用车指令后，铃声停止——这是落后年代很智慧的双向交流手段，不用通过传声筒吼了。

354型对海警戒雷达是舰上最主要的搜索雷达，其雷达天线装在军舰的前桅顶部，主要用于对低空和海面目标进行搜索。由于051D驱逐舰的防空火力较落后，能相对精确侦测低空目标的354型雷达地位突出。

325型火控雷达主要担任海鹰系列反舰导弹的制导任务，可探测70千米外大型战舰的桅顶，为导弹提供目标指示。

导弹指挥仪，即导弹发射指挥控制仪，主要用于控制两座三联装海鹰舰对舰导弹发射器。

主炮/攻击系统电开关，主要用于开关火力输出单元。

雾航自动控制器，用于在低可视条件下进行导航。

减摇装置鳍角指示器，用于减缓船舶摇摆，通过转动舰舯附近的减摇鳍，使水流产生作用力，形成摇摆力矩，抵消船体横摇。

舰长操控台颇有上世纪初的风范。昨晚回顾了经典美影《灰猎犬号》，感觉二战时美国的主力驱逐舰弗莱彻级好像都比它更整洁一些。当年的海军官兵就是驾驶着这样拼拼凑凑颇具赛博坦风的装备捍卫了祖国的南疆。👍

英制RACAL-DECCA ARPA导航雷达，上面的标注是全英文的。这是中英蜜月期时引进的。

指挥舱顶上是露天驾驶台，实际就是舰桥上方用波纹钢和保温泡沫搭起来的一个简易棚子，无论是视野还是空间都比下面的指挥室宽敞，所以在天气晴好时驾驶人员一般都会在这里，不过由于这里的空间是开放的，因此雨雪天气、核生化条件下都无法使用，所以在这里只有少量控制设施，包括一组车钟，一部磁罗经，一部电罗经和灯光/警报的控制开关。

驾驶台后方是一大堆各种开关，应该是控制雷达显示和瞄具集火瞄准用的。

出控制台，后方便是前桅和前烟囱。

名气很响的343型火控雷达/光学基座，是我国大中型水面舰艇的第一部火控雷达。除了为对海武器提供雷达制导外，还可以看到雷达的两侧装有测距仪，可以在紧急情况下提供光学制导。

前桅杆很高大，两个杆状物是导航雷达和656型敌我识别天线。

全舰配备交通艇，奢华啊，“西宁”舰只有救生艇。

第二座三联装“海鹰-1”反舰导弹发射器映入眼帘。因之前在“西宁”舰上仔细看过，就不赘述了。

导弹发射器后是后桅杆，上面集成了为反舰导弹提供目标指示的352火控雷达，以及雷达两侧旧的651敌我识别天线。桅杆底部可以看到下面的备用驾驶台，已经被围起来弃用了。备用驾驶台是50年代苏联56型驱逐舰的特色，目的是舰桥指挥台被敌方集火打残时还能做个备份，想法是挺不错的，只是导弹时代这种思路已经无用了。

桅杆后面，是一部硕大的、老当益壮的517型远程对空警戒雷达。雷达下方是61式双37毫米机关炮，与舰首B炮位双37炮一起，构成了全舰的中近距反舰/防空火力。

舯部敞开着厨房。中国海军的维护水平确实非同凡响，烧了43年的饭菜居然还这么干净！

不少官兵英武俊朗的照片贴在这里。别说女游客了，就连我这个大男人看着都口水啊！（弯曲危险）

舰尾的76式双联装130毫米/58倍口径舰炮。话说中国海军051型服役40年来，还从没有用2座主炮的4根130粗管猛抽过敌方军舰，太可惜了，不然场面肯定很壮观。

舰尾深弹发射器。旗杆上竟然还飘扬着海军旗，说明这艘军舰目前还是海军的啊！

从9号风机室进去，是导弹引信室和医护室。

跟着小娃娃往里钻。

里面有个舱室，陈列着两代“南昌”舰模型以及当今中国海军新锐舰艇模型。题外话：出乎意料开了空调，终于不要中暑了！

首先是“南昌”号护卫舰，它原为侵华日军长江舰队旗舰“宇治”号，抗战胜利后国民党接收并更名为“长治”号，是国民政府海军旗舰。长80.1米，宽9.15米，排水量仅1350吨，装备3门120毫米火炮，9门25毫米高炮，按现在的标准是一艘轻型护卫艇。1949年9月19日，“长治”号43名福建籍水兵于长江口起义，为躲避敌机自沉于南京燕子矶江域。1950年2月打捞出水，于江南造船厂修复并命名“南昌”号，服役于海军第六舰队，担任华东军区海军旗舰，舷号210。“南昌”号护卫舰多次接受毛泽东主席等党和国家领导人的检阅，是一艘历史名舰，电影《海魂》等有“南昌”号的很多镜头。六十年代，为纪念毛主席视察海军十五周年，舷号改为了53-224，文革结束后改为530。1978年，“南昌”舰北上大连转隶旅顺基地某护卫舰大队，改作练习舰供海军舰艇学校使用。最可惜的是，1980年代初“南昌”号改作靶船，走完了光荣的一生——如果能保留下来做博物馆的话意义会很大！

第二代“南昌”舰就是本舰。要说帅气还是051型。

实际上应该还有第三艘——2017年6月28日055型万吨大驱首舰“南昌”号下水。可能博物馆开得早，最新舰型没做模型。

其它一些“新锐”战舰包括：

看到有纪念章自动售卖机，没忍住收了两个——“南昌”号、“辽宁”号。

再往里，是原六兵舱，也是较大的一个兵舱，设有床位39个，主要为电工、内燃机、舱段等班组水兵住所。

鲜艳的军旗飘扬，密密麻麻的写满了水兵们的名字。

六兵舱舱室中间设置有后主炮转运装置（两段式扬弹机），在战时能实现炮弹的连续机械转运。

扬弹机所在的下半段深入弹药库，也开放了，可以下去。非常难得能够深入弹药库观察拍摄。

弹药库里面很黑，也没有灯，我用手机打光拍摄的，效果还不错。

可谓维护得非常好了，还涂机油，感觉主炮稍微修缮一下还能打。

下面是弹药库里的扬弹机下段托盘，用于补弹，两边各一个。这个装置需要战士们人肉从弹药库架子上搬运130毫米炮弹到此，再通过容器固定后上传主炮转运装置。

一旁柱子上有一个伤痕累累的红色钢环，推测是战士们自制的，用于中转炮弹，提高效率。

走出幽暗的弹仓，后主炮转运装置的内部也开放给观众看，相当幸福。这是我第一次看到转运装置是怎么工作的——炮弹从弹药库通过补弹口上传到炮塔供弹吊篮内，储藏在四周墙壁固定环内。

再通过扬弹机进一步上传到上方炮塔。话说X形交叉的设计很好，在尽可能小的空间内实现了双联装主炮的弹药供给。

扬弹机最终将炮弹送入主炮塔推弹机。

兵舱的开阔部分展示有各种弹药模型。

【左】130毫米主炮杀爆弹弹体与弹头。【右】82-65-破2双带38无后座力炮存放筒

海25毫米炮弹、海37毫米炮弹，没想到口径差别这么大。

海30毫米炮弹。这艘军舰上并没有30毫米炮，属于乱入。

向前走就到了七兵舱，设有床位54个，主要为锅炉、主机等班组水兵战士的居住空间，为全舰最大的兵舱。水兵床铺多为吊床形式，分上、中、下三层，夏季极热，遇浪晃动，条件十分艰苦。

这里也陈列着一些战士们的物品。

这床特殊，铺着席子，有特殊意义？

之前参观“西宁”舰时就不晓得舰尾处主炮前凸起的铁盒子两道门里头是啥，今天从七兵舱钻出来，终于明白了。

五星红旗飘扬，算上舰首军旗、舰尾海军旗，三面旗全齐活了。

参观完毕，走下舰桥，旁边的赣江大铁桥上，一列货运列车由东向西开在京九铁路上，拉着汽笛缓缓通过。这座桥当年由苏联设计，军舰与铁桥，让人感受到红色年代钢铁的美感。

走在栈桥上，仿佛也不那么热了（已经晒化了）。

这是我买的纪念章。

一些部件就乱扔在草里。

在炙热的风中，找到一处荒芜的观景拍摄平台，按下了“南昌”舰角度最美的几张。

站在路边等车，忽然想起2019年时官方报道，即将退役的051G型某舰（应是165舰或166舰之一）在演习中开出35节高速，让一众燃气轮机新舰刮目相看，不得不感慨“武德充沛，老兵不死”啊！