旅行漫记

周日下午三点半，忽然被叫去北京出差。天雷滚滚。四小时后我已出现在无锡机场了。飞机起飞，飞机着地，过程没什么可说的。

十一点半，入住新世纪日航饭店。

一夜无语。第二天一早，干活。

酒店外北京的天气是真好。

跟着关系户去送礼。这送礼对象的官儿很大，是某部的高官。北京水深哪，到处都是兵哥和警察，大院儿根本进不去，在外面干瞅着。

瞅半天，关系户打了几个电话，进去了。过程也比较搞笑，反正是长见识了。最有趣的一件事是车被堵在停车场了。堵我们的车都是部队的2010款小捷达，挪车不用打车主电话，直接推车，感情人家都习惯了，全都不挂手刹！哼哧哼哧推走三辆首长的小捷达后，终于开车出来了。好玩……

军事禁区，不能乱拍。手机来张秋色。

提前完成任务，感觉没啥事儿了。外头蹓跶蹓跶。

本来还想去动物园看看，没几分钟又一个电话打来，得，回酒店。

晚上与某国企老总们吃饭。老总们派头很大，一桌几万块。北京水深哪。

这就是北京老总的派头——特供非卖品！也许不贵，但你买不着！

而且两瓶波尔多的拉菲喝下去一点感觉也没有，几千块的好酒就是不一样啊。

一夜再次无眠……

醒来又要上飞机。脑子坏掉订了南苑机场乘机。这小破地儿还不如一个公交站，倒是部队真很多，果然是军方背景浓厚。难以想像那些历史名人们都曾在这里进出！

南苑机场是中国历史上第一座机场。1904年，来自法国的两架小飞机在南苑校阅场上进行了飞行表演，这是作为近现代科学技术象征的飞机首次在中国土地上起降。1910年8月清政府筹办航空事业，在南苑开办飞机修造厂试制飞机，并利用南苑的毅军操场修建了供飞机起降的简易跑道。辛亥革命后，袁世凯采纳法国顾问的建议，于1913年在南苑创建了中国第一所正规的航空学校——南苑航空学校。抗日战争时期，日军对南苑机场进行了扩建，完善了航空指挥设施，更名为南苑兵营。1945年日本投降后，南苑机场成为国民政府和中华民国空军的重要机场之一，蒋中正专机曾在此降落，傅作义专机也在此起飞，许多国民党军政大员曾在南苑机场登机。

1949年8月中国人民解放军第一个飞行中队在南苑机场正式成立，执行了1949年10月1日中华人民共和国开国大典飞行任务。以后历年的国庆阅兵南苑机场都担负保障空、地受阅部队的训练任务。

这种华灯只有北京看得到吧。以前的领导们眼光还是很独到。

一串红，颗颗红心之意。

老式的灯还在用，老砖墙也依然坚固。

中国联航今天一共就三架飞机，还能晚点一小时。显示“保障中”，果然是部队机场。

虽然，我到过国内外大小几十个机场，不过，首都的这座南苑机场还是让我感到祖国心脏这座曾经享誉海外的小机场那怀旧却固守的一面。

两小时后降落，便到了苏南无锡机场——可在手中这张极富军方背景的中国联航机票上，它还是被称为“硕放机场”的哦！想起了林彪当年的诡计……

降落点也不一样，从部队跑道下来的，沿途还能看到07年就服役的十几架预警机，有空警-2000也有空警-200……