充分认识到一辆车，尤其是美系车，到了七、八年的时候，就开始各种作死，要不停的修。比如这辆别克，天气稍凉一些就开始怠速抖、加速抖。因为年初花了￥1760大洋、往返车厂五次、耗时两个月才把抖动搞好，这次是真的怕了，因此抖了没一周就赶紧去了4S——之所以不去修理厂是因为修理厂真搞不定，年初多花了近千元冤枉钱也没折腾好。4S是贵，但贵也有贵的用处。
电脑插上去一查是火花塞烧了，连带点火线圈也挂了。回忆了一下，貌似上次换火花塞已经是两年前了。原厂的点火线圈+4个火花塞要￥1744+工时费。4S还“查出”前刹车片磨没了、正时皮带要换了、变速箱油也要换了，报价￥572+￥1980+￥1125+养护费+工时费=￥4200。加起来超了6k。这吓着了，经过商议让4S只换了火花塞和原厂点火线圈花了2k，其余的按图索骥暗测测到途虎上下了单子。4S店修￥2150+途虎养护￥2245=￥4395，省了1.9k多，省下来的钱顺便买了前后三片雨刮片+发动机舱清洗还有找，明天跑去途虎工场店搞一下子。
因为这两年为了省钱去了好几个地方修理，修到现在自己也记不得哪些项目做了哪些没做，今天差点就被4S忽悠了。晚上花了点时间把以前的单子找了出来，列了一张表。不看不知道，一看吓一跳啊，这几年花了那么多钱在修车上，除了自己作死撞的以外，其余真是耗费无数。😳
当然别克的小毛病多也是不争的事实，修完车回家路上又恰巧接到宝马女销售的电话，简直是让人暗下决心后年换车。（新3？新雅阁？新佳美？）
我老丈人是个40年以上驾龄的老司机，我们家买车的时候他全力推荐日本车，其次是捷达，照他的说法：“日本车不瞎开不出毛病，德国车不出大毛病，美国车天天出毛病。”
有个朋友给老板开车打杂，每次开他们那辆别克商务车出去接人都“想自杀”，甚至跟老板说：“把那辆车换了吧，我出点钱都行。”
@大致刚从客户那回来。停车场看见一辆拖车把一辆GL8拖走了……可见一斑。当年我是想买高尔夫的，可恶要加价还不给提车，才买的别克。吸取教训，在两田和BBA里挑一辆。
@大致切身体会我现在很后悔没买捷达或者日本车
@木瓜园我最早两部车是本田，杠杠的。打算后面一部在两田和BBAL里选。
我的也有8年了，也有同样的问题。
@蝶舞飞扬咱们是不是同一部车？ 😅
我家里还有一辆2013年双十一买的北汽绅宝D70......感觉要成为传家宝...... 😥
@夏天哈哈哈，囤着，回头把发动机卸了改成板车。
@S̆̈我那最早的一批D70，发动机还是SAAB的，也就这个值钱了。今年找车商来看了下，2.0T的车子，才跑了6万公里不到，跟我讲两万收....... 😥
这破烂也就只能自己留着了，估计过两年修车也要大出血，真是年轻不懂事。 ❗
@夏天车就是贬值快，你把它想象成比较贵的自行车就心安了……
换车换日系吧。
我的买菜车卡罗拉现在5年半，7.5W里程了，就常规保养，换机油机滤，4W以内5000km一次，现在改成7000km一次，到目前为止，就换了轮胎、雨刮、刹车油和冷冻液，其它的都正常，包括电池都没有没有换。
@老何别克的电瓶是两年定期坏，真是一个月不多一个月不少，同事也这样，真怀疑是不是设了定期挂的程序。
@S̆̈不会吧，这成本有点大。
@老何日系车好养啊。配件也便宜至少20%。